导语：无论是升空还是降落，飞机的飞行都需要给空气借力。很多人对飞机的原理充满了好奇，特别是对下雨天飞机飞行的相关内容感兴趣，那么，大家知道下雨天飞机越过云层会有雨吗？雨天飞机飞过云层有雨吗？下面是小编精心准备的内容希望对大家有所帮助！
下雨天飞机越过云层会有雨吗
有雨，但是淋到雨的机会较小的。民航机要在平流层飞行，因为气流稳定，没大有明显的不和谐的气流。只有在起飞和降落阶段，会遇到云层，但飞机飞行通常会尽量避开雨云区，在云层上方飞行，淋到雨的机会比较小，如果碰到暴雨，通常会延迟起飞或备降其它机场。
平流层在海拔6000米以上，通常民航机的飞行高度就在6000-13000米之间，一般我们坐飞机出行，中型机巡航高度会在10000米一下，7000米以上，小型机可能略低，大型机可能略高。但是都在云层以上，云层不会出现在这么高的高空，这个高度已经空气接近无水状态了。
飞机本身的“硬核”
首先，飞机的起飞离不开其重要的组成部分。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机翼：主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。
机身：主要功用是装载乘员、旅客、货物及各种设备，可将其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成整体。
尾翼：包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾），尾翼主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以保证飞机能平稳地飞行。
起落装置：飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是在起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
动力装置：主要用来产生拉力和推力，促使飞机前进。
飞机在空中是如何转弯的？
开车的时候，我们只要转动方向盘就可以控制汽车左转或者右转。那么飞机怎么转弯呢？是转动操控杆，飞机就左右转弯了么？
先来认识下飞机机身上的主要几个重要组成部分：
升降舵：掌握飞机上升和下降的控制权
先看升降舵的操纵，飞机在飞行时，如果要下降，驾驶员就会压操纵杆，使得飞机的飞机的升降舵向下偏转。这样做的作用是什么呢？升降舵向下，增加了操纵面的弯度，上表面气流歪曲更大，使上、下表面的压力差增大，所以增加了升力。
当升降舵下偏时，水平尾翼产生正升力，产生飞机的低头力矩。飞机低头，升力减小，开始下降；飞机抬头，升力增大，开始上升。所以，升降舵的作用是操纵飞机上下运动。
方向舵：操纵飞机左右转向
飞机在空中的偏转，通过操纵垂直尾翼上的方向舵可以做到。同样很好理解，当操纵杆往左，方向舵左偏，垂尾有正侧向力，产生飞机向左的偏航力矩，飞机向左转弯；如果方向舵右偏，垂尾的侧向力，使飞机向右转弯。方向舵操纵了飞机的左右偏转。
小伙伴们最常遇见的是飞机下降前在机场附近的“盘旋”，即围绕着一个中心做偏身子的转向，盘旋在飞行术语中叫做“滚转”。
副翼：操纵飞机的滚转
当飞机驾驶员操纵右副翼下偏，左副翼上偏，右机翼的升力增加，左机翼的升力减小，产生飞机向左的滚转力矩，飞机向左滚转。如果右副翼上偏，左副翼下偏，右机翼的升力减小，左机翼的升力增加，飞机向右滚转。所以，副翼操纵飞机的左右滚转运动。
