沪昆高速铁路(沪昆客运专线)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。据悉，沪昆高铁贵阳到昆明段开行方案公布，下面，一起来看看沪昆高铁贵阳到昆明段开行方案详情。
沪昆高铁贵阳到昆明段开行方案
11月23日，沪昆高铁贵阳至昆明段开行方案出台，将新增开行26对动车，另有9对终到贵阳北站的动车延长运行至昆明南站。
从成都铁路局获悉，根据开行方案，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营后将新增开行26对动车，包括贵阳北至昆明南10对，长沙南至昆明南5对，桂林北至昆明南3对，上海虹桥至昆明南3对，南京南至昆明南、昆明南至杭州东、武汉至昆明南、昆明南至郑州东、昆明南至深圳北各1对。同时，铁路部门优化了途经沪昆高铁部分动车的运行区段，北京、南京、济南、福州、南昌、深圳等方向终到贵阳北站的9对动车延长运行至昆明南站。届时，沪昆高铁贵阳北至昆明南间每天将运行35对动车。
从运行时刻来看，贵阳北至昆明南部分动车因需兼顾沿线安顺西、关岭、富源北、曲靖北等车站的客流，全程运行时间约2.5个小时。开通运营后，贵阳北至昆明南间运行时间最短的动车是深圳北至昆明南的G2922/1次，仅需2小时左右，比目前最快的北京西至昆明的Z53次列车压缩约5个小时，较既有的公路旅行时间缩短约5小时20分钟，比民航班机仅慢50分钟。
目前，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营前的准备工作正有序推进，将于今年底前开通运营，但具体时间尚未确定。
了解了沪昆高铁贵阳到昆明段开行方案后，我们来看看沪昆高铁介绍。
沪昆高铁
沪昆高铁线路全长2066公里(与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里)，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元(相当于三峡工程的1.7倍)。
沪昆高速铁路分为沪杭段、杭长段和长昆段先后施工。上海至浙江杭州，其中87%为桥梁工程。 浙江杭州至湖南长沙，线路全长883公里，其中浙江省294公里，江西省506公里，湖南省境内83公里。湖南长沙至云南昆明，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里，建设周期4年。
设计开行速度为350公里/小时。使用的车型为CRH380A，CRH380B，CRH380C，CRH380D，CRH2A，CRH2B，CRH2C，CRH3，CRH3C。
杭长段(浙江杭州至湖南长沙)：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。
杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场;出南昌西客站站后，在高安市区以北设站，新余北、宜春东、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
长昆段(湖南长沙至云南昆明)：自长沙南站(暮云市)引出后向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内;继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场;之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳。
以上是沪昆高铁贵阳到昆明段开行方案介绍，希望对大家有所帮助。
