成贵高铁有哪些站点

成(都)贵(阳)铁路起于成都南，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁有哪些站点备受人们关注。接下来，我们一起来看看成贵高铁有哪些站点。

成贵高铁有哪些站点

　　成贵高铁其具体线路是西起四川省乐山市，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。全线正线长509km，其中贵州境内约192km，毕节地区境内约117km。全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西13个站，另预留与成绵乐城际合设乐山站，成贵客车联络线引入贵阳北站，其中毕节地区内设毕节站、大方站和黔西站。

　　四川省境内：

乐山火车站：与成绵乐客专合设站，引出峨眉支线至峨眉山站，规模5台13线

犍为站：犍为县寿保乡花金村八组

泥溪站：泥溪镇新泥村

屏山站：屏山新县城岷江北岸永康村

宜宾东站：赵场镇金星村, 与渝昆高铁、绵遂内宜城际鉄路、成都天府国际机场铁路延伸线相交,可转车到重庆、昆明。规模9台20线。

长宁站：长宁县长宁镇大坪村

兴文石海站：兴文县古宋镇同心村设站。

经过乐山市境内长79公里, 经过宜宾市境内约198公里。地势平和, 施工进度已明显加快, 预计为四川段提前通车做准备，展望提前一年至2018年可以通车, 初期运行时速350公里/小时，被高阻降为250km。

　　云南省境内：

新街站：威信县 文兴村, 因兴文县至威信站的地形复杂,地势险要而设的交通联终站

威信站：威信县 扎西镇田坝村

镇雄站：镇雄县 以勒镇庙埂村

共计66公里, 共设3个站点。已于2013年12月开工。其中最小站间距为26.450km(威信~镇雄),最大站间距为67.256km(兴文~威信)全线工程难点。

　　贵州省境内：

毕节站：七星关区梨树镇正府附近2公里。高速场规模3台6线，与织毕货运铁路合设站。

大方站：毕节市大方县七家田(将军山纪念碑对面)

黔西站：黔西县城关镇双桥村

卫城北站：清镇市卫城镇克乃村、上水村交汇处

白云站：与贵枢环线合设, 贵阳北站与贵广高铁等合设，2015年9月开通

共计177公里,2014年建设速度加快，为提前通车做准备。

　　成贵高铁全线预计2019年竣工投入运营

3日上午10点，在素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵高铁乐山至贵阳段现场，全长2847米的冯家堰隧道顺利贯通。

冯家堰隧道位于我省大方县境内，由中国铁建中铁十五局集团承建，为双线隧道，进出口穿越部位相对高差8-16米左右，最大埋深135米。隧道进口端自然坡度45度左右，出口端地形陡峻，顶部为灰岩陡壁，陡壁高25-30米，交通极为不便。隧道范围属剥蚀、溶蚀低山斜坡地貌，不良地质有岩溶、危岩落石、采空区等，安全风险高。

据悉，为充分发挥科技创新在项目管理中的引领作用，中铁十五局成贵铁路项目部积极成立科技研发小组，拨付专门的研发资金，在利用现有的移动终端系统、互联网技术、视频监控系统、无损检测技术等现代科技的基础上，充分利用大数据、云计算等信息技术，不断进行科技攻关，创新工艺工法，让已有的科技成果转化为实际生产力，取得了良好效果。其中，超欠挖控制技术、喷射砼回弹量控制技术、防沉降技术在一定范围内得到了推广运用。

成贵高铁乐山至贵阳段，全长515公里，为客运双线高速铁路，其中中铁十五局承建的13标全长33.068公里，共有隧道8座，冯家堰隧道是其8座隧道之一，全线预计2019年竣工投入运营。

以上是成贵高铁站点介绍。看过之后，大家知道成贵高铁有哪些站点了吧。